Technologie

Nog een Tesla-verhaal. Kan gebeuren. De Tesla Powerwall 2.0 accu voor thuis is vorige week geïntroduceerd. Hij heeft 40% meer piekbelasting, 50% meer continu vermogen, 100% meer opslagvermogen. Voor dezelfde prijs als de 1.0. Oftewel: de prijs van een accu is in een anderhalf jaar gehalveerd. Nog mo

Het is een probleem dat we allemaal kennen van onze mobiele telefoons: na een paar jaar moet je dat ding steeds frequenter opladen. De capaciteit neemt af met de leeftijd. Bij de accu’s van Tesla is dat veel minder het geval. Na 80.000 km hebben de accu’s van een Tesla S nog steeds 95% van …

Interessante invalshoek. Als auto’s zelfrijdend worden, dan gaan gemeenten de straten er op inrichten. Een Uber voor het laatste stukje van de bushalte naar huis, bijvoorbeeld. Als dat zo gaat, wordt vervoer dan iets als water en elektriciteit? Wat als een ‘zelfrijdende’ auto opeens iets onverwacht

De mens speelt. Dat moet hij, hij kan niet anders. Net als muziek maken, dansen en nadenken. Dus haal niet uw neus op voor videogames. Bezoek liever het National Videogame Museum dat kort geleden opende in Frisco, een buitenwijk van Dallas in Texas. (fotoserie)

In Nederland zijn Samsung en Apple de best verkopende smartphonemerken, met ruwweg 40% en 30% marktaandeel. In China, de grootste markt ter wereld, zijn het twee merken die we hier niet kennen: Oppo en Vivo (beide van dezelfde eigenaar). De Oppo R7 bijvoorbeeld, kennelijk wel te bestellen vanuit Eur

Vorig jaar was was je niet alleen hip als je Tesla kocht, maar ook nog eens verstandig: het gezaghebbende Consumer Reports gaf de S de hoogste cijfers die het ooit aan een auto gaf. Nu rangschikt hetzelfde blad Tesla als merk als één van de onbetrouwbaarste: nr 25 van 29 merken. Dat komt niet door …

Goeie naam, slim product: wie dit fietsslot probeert te kraken krijgt een walm verstikkend (niet dodelijk), stinkend gas in zijn gezicht.  €109 op Indiegogo, €150 later in de winkel. (gespot door verschillende lezers, dank)

Het slimme horloge aan de pols registreert uw hartslag. Als je die kunt combineren met data van 100.000 andere dragers, en met de symptomen of patronen van mensen die een echte klinische test hebben ondergaan; daar vervolgens wat AI op zet; dan heb je een horloge dat patronen herkent en kan waarschu

Hebben we deze al in Nederland? Stoplicht verzamelt informatie over verkeersdichtheid, continu, en past de tijdsduur van groen en rood aan. Anders dus dan huidige netwerken van stoplichten; die zijn ook slim, maar krijgen niet voortdurend nieuwe informatie. Deze modellen, nu in gebruik in Pittsburgh